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貴州高速公路第一豎井反向擴(kuò)孔破巖開鉆
發(fā)布時(shí)間 :  文章來源:陳林萬 圖片作者:許華偉

近日,反井鉆機(jī)帶動(dòng)鉆桿緩緩轉(zhuǎn)動(dòng),重達(dá)數(shù)噸的1.6m直徑反擴(kuò)鉆頭緩慢進(jìn)入巖體,武道1標(biāo)子母巖特長隧道通風(fēng)豎井反向擴(kuò)孔破巖開鉆。

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子母巖隧道為分離式隧道,全長7.407km,為滿足建設(shè)和運(yùn)營通風(fēng)需求,在長隧道右洞YK40+021右側(cè)40米處修建通風(fēng)豎井一座,豎井深428.208m,成孔直徑6.4m,面積30.1m2,采用反井法擴(kuò)挖一次成型施工工藝。

反向擴(kuò)孔鉆進(jìn)是豎井先導(dǎo)孔貫通后的又一重要工序,是在聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)拆掉φ230mm鉆頭,然后安裝φ1600mm反擴(kuò)鉆頭,自下而上進(jìn)行的擴(kuò)孔鉆進(jìn)。面對(duì)施工的重點(diǎn)難點(diǎn),項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“交建先鋒·紅星在一線”黨建品牌引領(lǐng),超前謀劃,周密部署、精心組織,嚴(yán)把安全和質(zhì)量關(guān),確保了豎井反向擴(kuò)孔順利施工。

下一步,武道1標(biāo)將持續(xù)堅(jiān)持黨建引領(lǐng),不斷增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、目標(biāo)意識(shí),團(tuán)結(jié)協(xié)作,克難攻堅(jiān),高質(zhì)量完成各項(xiàng)年度目標(biāo)任務(wù)。


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