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不負(fù)時(shí)光爭(zhēng)朝夕

項(xiàng)目建設(shè)再提速

在路橋集團(tuán)施工一線

建設(shè)者們鉚足干勁

抓安全、保質(zhì)量、促進(jìn)度

省內(nèi)外一批重點(diǎn)項(xiàng)目

跑出“加速度”

一起來(lái)看

本周項(xiàng)目建設(shè)

最新進(jìn)展

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12月31日，廣西鹿峰施工總承包項(xiàng)目2862噸雒容北互通跨泉南高速七聯(lián)鋼箱梁全部完成吊裝，這是項(xiàng)目“大干70天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)取得的重大進(jìn)展。

雒容北互通作為廣西鹿峰施工總承包項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程，是與汕昆高速、泉南高速相連接的四路樞紐互通立交?；ネㄖ苓呌需F路、超高壓、兩條高速公路和一條市政主干道等，工程環(huán)境復(fù)雜，施工組織難度大、涉路施工交通轉(zhuǎn)換壓力大、吊裝施工安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)從安全、技術(shù)、質(zhì)量等方面進(jìn)行周密部署和施工準(zhǔn)備，對(duì)箱梁運(yùn)輸路線、交通導(dǎo)改等進(jìn)行精細(xì)布置，安排專(zhuān)人全程對(duì)鋼箱梁吊裝流程、落位點(diǎn)位進(jìn)行指揮和把控，全力保障了鋼箱梁吊裝施工安全順利進(jìn)行，為后續(xù)梁板架設(shè)和新舊匝道轉(zhuǎn)換奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

12月30日，廣西鹿峰高速路面工程項(xiàng)目首件工程級(jí)配碎石墊層施工順利完工，為后續(xù)大規(guī)模實(shí)施路面作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次施工段路為K22+899.5～K23+499.5右幅，寬14.35米，全長(zhǎng)600米。為確保工程施工質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在每一環(huán)節(jié)都進(jìn)行精心準(zhǔn)備和嚴(yán)格控制，從技術(shù)交底到材料調(diào)配，再到設(shè)備調(diào)試和現(xiàn)場(chǎng)布控，每一步都經(jīng)過(guò)反復(fù)確認(rèn)和優(yōu)化。運(yùn)輸車(chē)輛滿載優(yōu)質(zhì)級(jí)配碎石，精準(zhǔn)控制攤鋪厚度，壓路機(jī)按照既定節(jié)奏進(jìn)行碾壓，使碎石緊密咬合，確保了墊層達(dá)到最佳的密實(shí)度和穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)。

12月30日，由路橋集團(tuán)承建的X830縣道劍河錫繡大橋順利通過(guò)交工驗(yàn)收。

錫繡大橋全長(zhǎng)377米，為凈跨度288米鋼筋混凝土箱型拱橋，主拱圈斷面為整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用掛籃懸臂施工工藝，為同類(lèi)型橋梁世界第一。大橋位于貴州省黔東南州劍河縣南寨鎮(zhèn)境內(nèi)，是江對(duì)岸南寨鎮(zhèn)展留村、敏洞鄉(xiāng)等附近6個(gè)村寨近2萬(wàn)居民橫跨清水江三板溪庫(kù)區(qū)至鎮(zhèn)上的安全快捷通道，也是仰阿莎湖景區(qū)清水江兩岸聯(lián)系及推動(dòng)景區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的重要紐帶。

驗(yàn)收過(guò)程中，驗(yàn)收工作組對(duì)項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行實(shí)地踏勘檢查，對(duì)項(xiàng)目工程管理內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行認(rèn)真審閱。經(jīng)嚴(yán)格檢查和評(píng)估，一致認(rèn)為X830縣道劍河錫繡大橋項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，工程質(zhì)量合格，滿足項(xiàng)目交工標(biāo)準(zhǔn)，同意通過(guò)交工驗(yàn)收。

12月30日，由路橋集團(tuán)承建的六安高速路面1標(biāo)工程全部完工。

六安路面1標(biāo)起點(diǎn)位于六枝東九龍社區(qū)同云村，設(shè)置同云樞紐互通銜接都香高速六枝至鎮(zhèn)寧段，線路總長(zhǎng)32.84公里，景觀綠化工程全長(zhǎng)38.31公里。項(xiàng)目工程有1處樞紐互通、3處收費(fèi)站、1個(gè)服務(wù)區(qū)。主要施工內(nèi)容包括水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青下面層、改性瀝青中面層及SMA瀝青上面層等。

施工過(guò)程中，六安路面1標(biāo)充分運(yùn)用下置式料倉(cāng)、鋼結(jié)構(gòu)組合式隔砂墻等“四新”技術(shù)，有效控制工程質(zhì)量、進(jìn)度成本和安全標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目技術(shù)管理人員全過(guò)程監(jiān)督指導(dǎo)，確保各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)、指標(biāo)均符合規(guī)范要求，為六安高速公路順利建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近日，貴平3標(biāo)項(xiàng)目YK18+320-YK18+802.17等6段路基96區(qū)順利交驗(yàn)完成。

本次交驗(yàn)的6段路基總長(zhǎng)約2332米。為確保本次交驗(yàn)順利完成，項(xiàng)目部提前部署、科學(xué)謀劃，高標(biāo)準(zhǔn)把控路基填料質(zhì)量以及填料的粒徑、壓實(shí)度、填筑厚度、平整度等關(guān)鍵工序，嚴(yán)格落實(shí)“三檢”制度，有效保障路基施工質(zhì)量。經(jīng)過(guò)對(duì)彎沉、壓實(shí)度、高程、路基寬度、平整度等多項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，此次交驗(yàn)的路基各項(xiàng)指標(biāo)均滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，具備交驗(yàn)條件，順利通過(guò)交驗(yàn)。